博主：银麦素

日前在ANI国家安全峰会上，印度联合防务参谋部副参谋长空军上将阿舒托什·迪克西特被问及采购五代机的问题。他回答说：“我们正在考虑如何用五代机填补空缺，直到AMCA准备就绪。”这些提醒实际上表明印度知道需要购买五代机，但具体型号尚未确定。对于印度来说，这种选择的困境多少有些令人愉快的无聊。印度是少数几个可以同时考虑美国F-35和俄罗斯SU-57的国家之一。然而，有很多选择并不意味着决定很容易。印度空军目前面临着一个问题。根据官方设置，凯拉拥有至少42个战斗机中队，每个中队有18架飞机，总计756架战斗机。事实是，现在只剩下29个中队，而且数量还在减少。 MiG-21完全退役今年9月。这架服役了60多年的飞机终于退出了历史舞台。 MiG-27 也停飞多年。这些老旧飞机的退役留下了十多个中队的缺口。印度原本希望国产“光辉”战斗机能够填补空白，但该项目从立项到量产已经拖延了30多年，迄今已交付40多架。从性能上看，“光辉”在飞行演示中两次坠毁，显然无法应对重任。更多关于时间线问题。规划中的国产五代机AMCA预计2027年建造原型机，2028年首飞，2035年首批交付。不过，考虑到四代机“光辉”从立项到服役历时32年，五代机飞机更加困难和困难，也是一个很大的疑问。此外，AMCA发动机还需要法国协助研发，这也增加了不确定性。