俄罗斯大幅加税，中国汽车出口下降58%！每辆车

俄罗斯大幅加税，中国汽车出口下降58%！每辆车几千元的净收入已成为过去。市场的走势突然发生了变化！近日，亿纬新能源科技（成都）有限公司创始人王翔宇关心俄罗斯市场的出口业务。原定的10辆国产新能源SUV订单中，目前仅交付了一辆，剩余车辆可能因客户担心高额报废税而被废弃。王翔宇和天津盛泰仁通国际贸易有限公司副总经理刘雷见证了中国汽车涌入俄罗斯市场，但现在俄罗斯手机上的客户群不再增加，西方车企何时才能回归。乘用车协会数据显示，今年前9个月，我国汽车出口571万辆，同比增长21%。墨西哥有成为中国汽车出口第一大目的地，其次是阿联酋和俄罗斯。这一变化体现了中国汽车出口目的地格局的变化。近两年，俄罗斯已成为中国最大的汽车出口目的地。进口税、报废税、销售和维修问题等因素影响着中国汽车在俄罗斯市场的出口业务。王翔宇认为，专注海外出口的车商一旦退出市场，就失去了意义。数据显示，2025年前9个月，中国对俄罗斯汽车出口35.77万辆，同比下降58%。两年前，俄罗斯是中国汽车出口的第一大目的地，但现在已被墨西哥和阿联酋超越。刘雷遗憾的是，出口一款新能源汽车到俄罗斯已经变得非常赚钱，但现在很多同行都暂停了在俄罗斯的业务，他的公司也在减少出口到俄罗斯。中国制造的合资车和自主品牌新能源汽车在俄罗斯市场更受欢迎。汽油车仍是主要需求，但部分消费者愿意尝试新能源汽车。据Autostat统计，2019年至2025年1月1日，俄罗斯共签订了4302份汽车经销商合同，其中62%是中国汽车品牌的合同。但目前俄罗斯市场风向已发生变化，毛利润持续下滑，行业进入低利润、高竞争阶段。